5 Solusi Motor Tidak Bisa Di-Starter

Tiba-tiba motor ogah di-starter.
Setelah di cek sana sini ternyata Businya ngadat. Busi adalah alat vital untuk membuat mesin dapat hidup.
Periksa dengan rutin seminggu Sekali agar Motor kita nggak ngadat saat di hidupkan.

Berikut 5 Langkah Untuk memeriksa busi

1. Lepaskan kop kabel busi dari businya,kemudian lepaskan busi yang ada di kepala selinder dengan menggunakan kunci busi yang dimiliki.

2. Kemudian pasang kembali busi ke kop kabel busi kemudian kita stater atau dengan cara menendang-nendang kick stater, sedang kepala busi kita taruh ke body mesin.



3. Periksa loncatan api yang dihasilkan, apakah berwarna biru pijar dan terfokus pada satu titik saja dan tidak menyebar, jika tidak berarti kondisinya sudah rusak atau mau mati.

4. Perhatikan pula jarak kerenggangan busi yaitu jarak antara elektroda inti dan massa yang menghasilkan loncatan listrik paling panas, dimana jarak yang paling tepat adalah sekitar 0,60 mm-0,70 mm.

5. Perhatikan pula kondisi busi dalam proses pembakarannya, jika busi berwarna kecoklatan dan bersih berarti proses pembakaran sempurna, kalau busi berwarna hitam basah artinya ada olie yang ikut terbakar, dan bila hitam kering berarti pemakaian bahan bakar yang boros, atau busi berwarna keputih-putihan artinya sangat panas dan harus diganti dengan
busi tingkat panas yang sesuai.

Semoga bermanfaat.

Read More

5 Tips Merawat Karburtor Injeksi

Hampir semua motor keluaran terbaru mengusung teknologi FI.
Memang saat lagi trend motor injeksi.

Berikut 5 tips merawat karburator injeksi:

1. Karburator harus rutin diperiksa. Jika motor setiap hari dipakai apalagi dalam jarak cukup jauh, motor jadi sering sakit dan rewel

2. Saat skep macet di badan karbu dan sulit turun, biasanya tekanan mur ke intake manifold terlalu kencang sehingga rumah skep ketarik. Antisipasilah dengan ampelas halus, gosok sisi depan-belakang rumah skep sampai skep bisa naik- turun lancar (kecuali jika skep oblak biasanya langsam menjadi tidak stabil akibat ada udara palsu menyusup)

3. Saat lubang karbu yang ke intake melengkung, rpm akan sulit langsam karena terjadi kebocoran. Coba gunakan kikir datar dan ampelas untuk meratakan sisi yang tak lurus.

4. Jika menemui bensin menetes, berarti jarum pelampung tidak tepat padai dudukannya. Bisa diganti dengan jarum pelampung, atau coba menggunakan bor 3 mm dan putar perlahan ke dasar dudukan jarum pelampung

5. Jika tetap ada bagian karbu bermasalah, maka Anda akan cukup sulit mendapatkan karbu orisinal karena tidak dijual bebas. Jika sudah sampai sini, maka terpaksa Anda harus ganti dengan karburator baru atau terpaksa dengan carburator repair kit non orisinal.

Read More

Cikal Bakal Mobil

 Ini adalh deretan kereta-kereta kuno yang pernah ada di dunia, dan inilah yang menjadi cikal bakal terciptanya mobil seperti yang kita lihat saat ini.

Mobil atau kereta bertenaga mesin sama saja, untuk itu kita ambil kata mobil saja biar lebih mudah mengucapkannya.
Semuanya unik..

Perkembangan mobil dari tahun ke tahun mulai dari tahun 1885 sampai tahun 1925.



Gambar ke kiri, diambil pada tahun 1885, adalah workshop Gottllieb Daimler di Bad Cannstatt yang mana ia membangun motor kayu.







Yang ini menakutkan bila dinaiki.






 
Pada tahun 1890 Ransom E. Olds telah membangun uap kedua mobil bertenaga, digambarkan di sebelah kiri.
Salah satunya dijual ke pembeli di India, tetapi kapal itu pada hilang di laut.






 
Henry Ford memiliki mesin berjalan dengan 1893 tapi 1896 sebelum ia membangun mobil pertamanya.  










 Perlombaan mobil pertama sirkuit tertutup diselenggarakan di Narragansett Park, Rhode Island, pada bulan September 1896.




Di sebelah kiri digambarkan pabrik dengan menghasilkan 13 Mobill pada tahun 1898.





 Dalam gambar di samping Ransom Eli Olds berada di atas mobil bensin bertenaga mesin pertamanya.






The Curved Dash Oldsmobile memiliki mesin silinder tunggal, kemudi  dan penggerak ranta.





Tahun 1899 dan 1900, ada mobil dan listrik yang paling populer di Columbia yang dibangun oleh Kolonel Albert Augustus Paus, pemilik Sepeda Perusahaan Amerika.



J. A. Koosen dan H. Lawson dalam Lutzmann 1895.
Ini khas desain Amerika di pertengahan tahun 1890 itu.




Mobil tahun 1899 ini dimiliki oleh Lionel Rothchild. Desain Eropa jauh lebih maju dari desain Amerika waktu yang sama.





Mobil pada tahun 1908 menunjukkan perkembangan pesat dari mobil bertenaga bensin jika dibandingkan dengan model 1894.




Rolls Royce Silver Ghost dari tahun1906 adalah mobil enam silinder yang tinggal di produksi sampai tahun 1925.

Ini merupakan rekayasa terbaik dan teknologi yang tersedia pada saat itu dan mobil-mobil ini masih berjalan lancar dan diam-diam hari ini.
Periode ini menandai berakhirnya awal mobil.

Read More